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    管明旗下产品绝大多数都是要双星配合才能完美使用，如果真有反重力设备肢解分析，虽然不会被山寨，但一定会存在方向上的提示，最多就是对方懵逼这个该怎么做，而不是大方向地懵逼要往哪里做。

    至于说3D打印，管明并不认为自己的金属打印会落伍，而且他的3D技术本身只为了方便科研而非去赚钱。

    “……这样啊，那先从安保方面来吧，车辆最普遍，把家里的车子数据调出来。”管明思考了一下，也觉得双星的判断没毛病。

    虽然它并未给出精确到小数点后80位的数据，但理论上是没毛病的。

    “好的老板。”字幕隐退，随后出现的是管明家常用的车子，这些车子都附带无人驾驶系统，确保双星随时接管。

    从车身架构和重量上来讲，肯定比不上20厘米宽的车门和9吨自重的‘陆军一号’，但在新材料的加持下，管明不认为这些车子的防护能力要比陆军一号差，甚至经历过一次遇袭后，管明家的飞机、汽车、游艇都全面地升级改造了。

    和穆晓晓搞出的炮车不同，管家的车型还是比较符合当下的情况，都是在车头塞零件的，所以车轮就没用轮毂电机。

    如果把炮车的轮毂换到家用车中，同时把反重力设备塞四个轮毂里，感觉应该很不错。

    反重力设备目前还没办法缩小到这种程度，但管明却可以把反重力设备给肢解安装在整个车体上。

    比如说电源部分可以对目前车子的电池进行改造，包括相关系统的主板等等，而分析磁场的设备又可以分列出来放在车头甚至是车屁股上。

    轮毂内部实际上安装的东西是4个产生磁场的设备而已，不过这里面需要考虑偏转角度问题。

    如同电影电视剧里那种车轱辘喀喀喀从竖放变横放不同，是内部产生磁场设备的偏转，和轱辘没啥大关系。

    汽车嘛，能飞归能飞，但总不能让车轱辘损失太多地面行走参数。

    至于说为什么不塞车底下，除了不想让地盘厚到连出个门都要引人注目外，也是不想飘在天上的时候地盘因为防护力度不够被突突了。

    “桀桀桀~，管明、管明，你快瞅瞅这个，乐死我了~”

    正在设计主板呢，管明被这蠢货的叫声给打扰了。
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